خطیبی، به راه آهن چابهار-زاهدان به عنوان بخشی از کریدور ریلی شرق کشور، پرداخت و گفت: با تاکیدات رییس جمهور در خصوص اهمیت احداث و تکمیل این پروژه، حمایت‌های وزارت راه و شهرسازی، سازمان برنامه و بودجه کشور، قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء و همکاری ذوب آهن اصفهان این پروژه از روند اجرایی خوبی برخوردار است.

وی ادامه داد: این تک پروژه به طول 635 کیلومتر، نَه تنها یکی از طرح‌های مهم و موثر بر شبکه ریلی کشور بلکه تاثیرگذار در کشورهای همسایه به شمار می‌رود و هم اکنون از پیشرفت 89 درصدی برخوردار است.

معاون شرکت ساخت اضافه کرد: محدوده خاش-زاهدان این پروژه با ریل ذوب آهن اصفهان در سال‌های گذشته به بهره‌برداری رسید و محدوده چابهار-خاش نیز در حال حاضر با جدیت تمام در حال اجرا است.

خطیبی اظهار داشت: کمتر از 125 کیلومتر از طول این مسیر در بخش ریل‌گذاری باقی مانده که قطعاً با هم‌افزایی بخش‌های مختلف انشا الله به زودی تکمیل می‌شود.

وی تصریح کرد: برای راه آهن چابهار-زاهدان تاکنون 67 هزار و 500 تن ریل 60E1 با گرید R260 از ذوب آهن اصفهان تحویل گرفتیم و برای تکمیل پروژه و خطوط ایستگاهی آن حدود 14 هزار تن ریل دیگر نیاز داریم.

353 کیلومتر ریل گذاری در یک سال

معاون شرکت ساخت با اشاره به اینکه استفاده از ریل ملی در این پروژه از خروج بخش قابل توجهی ارز از کشور جلوگیری کرده است، بیان کرد : اگر ریل ذوب آهن نبود، قطعاً رکوردهای ریل‌گذاری بی‌سابقه در کشور به ثبت نمی‌رسید. واردات ریل در گذشته چالش‌های بسیار زیادی داشت اما برای این پروژه با اطمینان خاطر، سریع و آسان ریل ملی را از ذوب آهن اصفهان تحویل گرفتیم. ریل‌گذاری 353 کیلومتری تنها در یک سال، رکوردی کم نظیر قلمداد می‌شود. تلاش‌های سایر بخش‌ها را نمی‌توان نادیده گرفت اما اساس این راه آهن همچون سایر طرح‌های ریلی کشور، محصول ریل ذوب آهن اصفهان است.

خطیبی گفت: با همکاری بسیار خوب شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و ذوب آهن به ویژه از سال 97 تاکنون دستاوردهای بسیار خوبی در بخش توسعه پروژه‌های ریلی کشور به ثبت رسیده است.

رکورد ریل‌گذاری در پروژه‌های ریلی کشور، شکسته شد

وی برخی از رکوردهای ریل‌گذاری این پروژه را چنین عنوان کرد: در مهر ماه سال جاری 55 کیلومتر، در آبان ماه 88 کیلومتر و در آذر ماه 47 کیلومتر ریل‌‍گذاری در این پروژه به ثبت رسید. در مجموع در طول 3 ماه 190 کیلومتر ریل‌گذاری صورت گرفت و این در حالی است که در کشور به طور متوسط در 20 سال گذشته همواره زیر 200 کیلومتر در همه پروژه‌های ریل‌گذاری داشتیم لذا رکوردهای ریل‌گذاری جدید،بی سابقه محسوب می‌شوند.

معاون شرکت ساخت افزود: تا سال افق این پروژه جابه‌جایی 8 میلیون تن بار و در بخش مسافر هم سالانه 2 میلیون نفر امکان پذیر است.

وی ادامه داد: این پروژه با بندر چابهار که در آب های آزاد واقع شده، ارتباط دارد بنابراین در بخش‌های گوناگون شرایط منحصربه فردی را ایجاد می‌کند. با توجه به دور دستی منطقه و پراکندگی جمعیت که در شهرهای استان سیستان و بلوچستان وجود دارد، این راه آهن محدودیت‌های حمل و نقل ایمن، ارزان و سریع را پوشش می‌دهد و از طرفی با توجه به جذابیت‌های گردشگری که در چابهار وجود دارد در بخش توریستی نیز بسیار موثر خواهد بود.

نقش‌آفرینی ریل ذوب آهن اصفهان در توسعه مناسبات بین‌المللی کشور