وی افزود: ملاک شناسایی خودروهای مشمول، میزان پیمایش و عملکرد ثبت‌شده آنها در سکوهای اینترنتی است. مالکان خودرو پس از دریافت پیامک می‌توانند با مراجعه به سامانه GCR.NIOPDC.IR نسبت به تکمیل اطلاعات و ثبت‌نام اقدام کرده و کارگاه مجاز مورد نظر خود را برای اجرای فرآیند تبدیل انتخاب کنند.

رشد حمایت از دوگانه‌سوز شدن خودروها

رحمان‌سالاری با اشاره به روند اجرای برنامه‌های توسعه سی‌ان‌جی در کشور گفت: از ابتدای سال تاکنون میزان حمایت از تولید کارخانه‌ای و تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۳ درصد افزایش یافته است.

به گفته وی، اجرای سیاست‌های غیرقیمتی برای مدیریت ناترازی بنزین نیز بر مصرف سی‌ان‌جی اثر گذاشته است؛ به‌طوری که مصرف این سوخت در مردادماه نسبت به تیرماه حدود ۵ درصد افزایش داشته است.

مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ادامه داد: میزان رشد مصرف در استان‌های مختلف یکسان نبوده و در استان کرمان، مصرف سی‌ان‌جی در مردادماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۰ درصد افزایش داشته است.

مصرف روزانه ۱۵ میلیون مترمکعب CNG

رحمان‌سالاری حجم مصرف روزانه سی‌ان‌جی در کشور را حدود ۱۵ میلیون مترمکعب اعلام کرد و گفت میزان مصرف این سوخت در طول سال با توجه به شرایط مختلف تغییر می‌کند.

وی افزود: با آغاز سال تحصیلی و بازگشایی مدارس، مصرف سی‌ان‌جی معمولاً افزایش می‌یابد، در حالی که در فصل تابستان روند مصرف با کاهش همراه می‌شود.

استفاده گسترده از کیت‌های نسل چهارم

مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی همچنین درباره نگرانی‌های مطرح‌شده درخصوص تأثیر دوگانه‌سوز شدن بر استهلاک موتور خودروها گفت: با تغییر نسل کیت‌های دوگانه‌سوز از سال گذشته، استفاده از کیت‌های نسل چهارم در فرآیند تبدیل خودروها آغاز شده و سهم این فناوری از کمتر از یک درصد به بیش از ۸۵ تا ۹۰ درصد رسیده است.

وی تأکید کرد: کیت‌های نسل چهارم توسط سازندگان داخلی و با بهره‌گیری از فناوری‌های روز تولید می‌شوند و در مقایسه با کیت‌های نسل نخست، کاهش ۱۵ درصدی مصرف سوخت، افزایش ۱۵ درصدی پیمایش خودرو و کاهش ۱۰ درصدی انتشار آلاینده‌ها را به همراه دارند.

رحمان‌سالاری درباره تفاوت عملکرد این کیت‌ها توضیح داد: در کیت‌های قدیمی، میزان تزریق گاز به سیلندر ثبات بیشتری داشت و در برخی شرایط می‌توانست موجب افزایش دمای احتراق و خوردگی قطعات موتور شود؛ اما در نسل چهارم، سامانه کنترل کیت با ECU خودرو هماهنگ است و میزان تزریق گاز متناسب با فشار واردشده به موتور، شیب مسیر و سرعت خودرو به‌صورت هوشمند تنظیم می‌شود.

سهم CNG در سبد سوخت خودروهای سبک افزایش می‌یابد

وی در ادامه با اشاره به اهداف دولت برای توسعه سوخت‌های جایگزین اظهار کرد: یکی از محورهای برنامه‌های دولت، افزایش سهم سوخت‌های جایگزین و کاهش فشار ناشی از ناترازی بنزین است.

رحمان‌سالاری گفت: بر اساس اهداف تعیین‌شده در برنامه هفتم پیشرفت، سهم گاز طبیعی فشرده در سبد سوخت خودروهای سبک کشور باید از حدود ۱۱ درصد فعلی به بیش از ۱۴ درصد تا پایان سال ۱۴۰۷ افزایش یابد.