این اظهارات در شرایطی مطرح شده که قاچاق فرآورده‌های نفتی به یکی از مسائل مهم مدیریت مصرف سوخت در کشور تبدیل شده است.

گزارش‌های منتشرشده از سوی مسئولان حوزه مقابله با قاچاق نیز نشان می‌دهد این پدیده تنها به مناطق مرزی محدود نیست و استان‌های مرکزی کشور سهم عمده ای از قاچاق سوخت را بر عهده دارند!

کارت‌های آزاد جایگاه‌ها؛ یکی از مسیرهای قاچاق بنزین

سپهوند استفاده از کارت‌های آزاد جایگاه‌های سوخت را یکی از مسیرهای قاچاق بنزین دانسته و گفته است انتقال سهمیه سوخت به کارت‌های بانکی و رصد سوخت‌گیری از طریق سامانه‌های بانکی می‌تواند به کنترل بخشی از این تخلفات کمک کند.

اجرای چنین راهکارهایی، در صورت فراهم بودن زیرساخت‌های لازم، امکان ردیابی دقیق‌تر مصرف و شناسایی الگوهای غیرمتعارف سوخت‌گیری را افزایش می‌دهد. با این حال، میزان اثربخشی آن به نحوه اجرای طرح، اتصال سامانه‌ها و نظارت بر زنجیره توزیع سوخت وابسته است.

قاچاق سوخت؛ فراتر از مناطق مرزی
بر اساس گزارشی که همشهری در ۲۷ مرداد ۱۴۰۵ منتشر کرده، حدود ۲ میلیون لیتر سوخت در روز در تهران برای مصارف غیرمجاز، از جمله تولید تینر رنگ و اسپری، مصرف می‌شود

این گزارش با اشاره به برآوردهای کلی قاچاق سوخت در کشور، بر سهم مناطق مرکزی از این پدیده تأکید دارد.

همچنین محمد محبی، مدیرکل دفتر پیشگیری از قاچاق فرآورده‌های نفتی ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز، اول مهر ۱۴۰۵ اعلام کرد برآورد قاچاق روزانه سوخت در کشور به حدود ۲۵ میلیون لیتر رسیده است.

به گفته او، حدود ۸۰ درصد قاچاق فرآورده‌های نفتی به گازوئیل مربوط می‌شود و بخش مهمی از تخلفات در استان‌های مرکزی رخ می‌دهد.

ضرورت شفافیت در آمار قاچاق بنزین